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物流交通

文章来源:   发布时间:2018-03-05 16:15 【字体:   打印

  1、航空

  合肥新桥机场即将迈入千万级机场

  合肥新桥国际机场位于合肥市西北,距市中心31.8公里,按照4E级的国际化“航空港”设计,按照满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨需要设计。2017年客货吞吐量分别达到914万人次和6.35万吨。

  机场运营航空公司39家,国内航线70条、直达11个国家(地区)16条国际及地区航线,境内外通航城市69个。目前机场周航班量已达到1600架次以上,日均120个航班240个架次,执飞国内航线除西藏、武汉、南京外基本通达全国各地,出国及出境航线通达韩国首尔、泰国曼谷、泰国甲米、泰国普吉岛、泰国清迈、印尼巴厘岛、柬埔寨暹粒、越南芽庄、越南岘港、台湾台北、澳门等

从合肥市乘飞机前往国内外目的地 (20181月)

目的地

机票价格

(元人民币)

飞行时间

(小时)

每周航班次数

北京

1,610

1小时55分钟

每日

上海

1,060

1小时20分钟

每日

广州

1,180

2小时05分钟

每日

深圳

1,250

2小时10分钟

每日

香港

1,900

4小时00分钟

无直飞航班,需从北京转机

首尔

2,790

2小时30分钟

每周二、四、七

台北

2,000

2小时10分钟

每日

新加坡

2,635

5小时45分钟

无直飞航班,需从深圳转机

泰国曼谷

1,935

3小时15分钟

每周一、三、五

法兰克福

3,240

12小时15分钟

无直飞航班,需从北京转机

  2、铁路

  合肥被确定为国家级综合铁路枢纽,“米”字型高铁网形成

  合肥市可以连通到京广(北京-广州)、京沪(北京-上海)、京九(北京-香港九龙)、陇海(兰州-连云港)、宁西(南京-西安)五大铁路干线。

  合肥高铁南站至北京最快4小时,至上海最快2小时10分,至武汉最快1小时59分,连接合肥与北京、福州的京福高速铁路已于2015年6月30日正式开通运营。

  连接合肥与商丘、杭州的客运专线商杭铁路已于2015年11月30日正式开工建设,另一条连接合肥与连云港、青岛的高速铁路正在规划建设,建成后将进一步改善合肥的铁路运输环境。

  与热电站和物流园相连的铁路专用线位于开发区南部,全长28公里;专用线经合肥出口加工区还将通往派河码头,并沟通铁路运输和水路运输, 一期工程已投入运行。

  开发区依托铁路专用线和派河港建设派河国际综合物流园。合肥市正积极申报国家铁路一类开放口岸,未来将按“一个口岸、两个区域”的模式,将派河国际综合物流园纳入一类口岸范围。

  3、公路

  开发区与国家高速公路网直接相连,交通便利

  合肥市地处206国道和312国道的交叉点,南北向连接山东至广东,东西向连接上海至新疆。

  以合肥为起点的六条高速公路直通徐州、南京、武汉、芜湖、黄山和阜阳。

  4、水路

  开发区的水运和远洋运输能力正在提高

  开发区进出口企业从长三角经济区的任一口岸进出口货物,均可在合肥海关报关,无需办理转关手续。

  开发区企业的集装箱运输主要是通过芜湖港、南京港和上海港进行远洋运输。

  2009年,国家交通运输部和安徽省人民政府联合批复了《合肥港总体规划》。其中南淝河新港一期已于2010年投入使用,工程设计年吞吐量为32万标箱和220万吨件杂货物。

  位于开发区南部的派河港是合肥港的重点港区。派河港正在规划建设,设计年吞吐量为1,450万吨。

  2017年11月13日,合肥派河国际综合物流园被列为省重点建设项目,其中一期工程已开工建设,规划用地约433亩,使用岸线约760米,工程投资约6.7亿元,拟建建设4个120TEU集装箱泊位、3个2000吨级件杂泊位、1个商品车滚装泊位。设计运量为390万吨/年,其中集装箱25万TEU/年,商品汽车滚装10万辆/年,件杂货120万吨/年。